Superkart 2019 : Objectifs à la carte – Présentation du Programme 2019

La discipline dévoile son programme officiel qui comporte de nombreux réaménagements. Le Championnat de France et la Coupe de France sont cette année conjoints. Le cadre est commun, la différenciation s’établissant par le type de matériel admis.

1) Le Championnat de France FFSA, toujours
à caractère international, se recentre sur seulement trois épreuves en 2019.
 

 – La première épreuve marque le retour de Magny-cours
en avril (19 & 20) au cours d’un meeting de GT, ce qui
devrait motiver l’engagement des compétiteurs bien au-delà des frontières. Ce
sera peut-être la première épreuve en Europe impliquant la discipline. 

– La seconde épreuve se tiendra sur un circuit
traditionnel pour le Superkart avec la manche de Nogaro
mais en réintégrant sa date historique et son meeting porteur. Elle se
déroulera lors du Grand Prix Camions les 22 & 23 juin, une affiche qui
attire toujours un public assidu.

– La troisième étape aura lieu au carrefour de l’Europe
pour les compétiteurs continentaux avec la manche de Dijon.
Par contre, oubliés les frimas, c’est à mi-juillet (14 & 15)
que le Superkart sera inséré à un des rendez-vous du TTE.

2) La Coupe de France fait donc partie
de ce programme. Son vainqueur sera celui qui terminera avec le meilleur score
parmi les engagés équipés de motorisations non-homologués CIK. Ainsi tous ceux
qui utilisent un ensemble d’anciennes générations, d’un package 4 temps, tous ceux
plus ou pas admis au Championnat d’Europe. Ces concurrents auront leur propre
classement avec l’espoir de remporter un objectif à leur portée face aux ténors
mieux équipés.

3) Afin de motiver chacun en fonction de son niveau de
performances, une autre nouveauté est instituée avec un classement
spécifique Gentleman. A l’instar de ce qui se pratique en
Karting traditionnel, celui-ci concerne les concurrents de plus de 45 ans.
 

4) Le Championnat d’Europe lui aussi
se focalise. Une seule manifestation a été retenue par la FIA-CIK : Le
Mans. Il s’agit de l’épreuve récurrente de fin de saison (Inter-Ecuries
les 26 & 27 octobre). Son format sera en principe de trois
courses mais seuls les deux meilleurs scores seront comptabilisés. Le titre se
jouant sur ce seul événement, l’épreuve devrait attirer nombre de concurrents
espérant pouvoir briller. Les Français ne doivent pas rater cette date
incontournable, même si elle n’a pas été incorporée comme les années
précédentes au Championnat de France.

5) Supra challenge; A noter, que pour
répondre aux attentes de compétiteurs européens soucieux de confrontations plus
élargies notamment en territoires, un Challenge sportif hors statut officiel
est érigé. Nommé Eurosuperkart, il inclut les
trois épreuves du championnat de France, plus l’épreuve phare de
Grande-Bretagne, celle de Donington et aussi la plus populaire en Europe c’est
à dire Assen aux Pays-Bas. Ils s’agit des deux ex-manches Européennes qui
perdent leur label FIA mais qui sont néanmoins organisées, reprises par les
opérateurs locaux.

La FFSA ne déroge pas à sa règle de proposer un tarif privilégié pour
les concurrents qui s’inscrivent à l’ensemble des épreuves FFSA Championnat ou
Coupe (1350€). Engagement sur le site ffsakarting.org