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ROTAX MAX

Rotax Max


Catégorie très populaire grâce à un fameux rapport performances-fiabilité-facilité d’utilisation mais « absente » dans certaines régions comme le Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées. Le moteur Rotax Max développe en effet 28,5 ch dans sa version FR125 et dispose d’une grosse puissance à mi-régime. Les révisions sont pourtant espacées de par la solidité de sa mécanique. Garanti 6 mois, le Rotax a inspiré de nombreux moteurs actuels. Son carburateur à gicleur permet d’utiliser facilement le moteur, même si certains habitués préfèrent les vis de richesse plus pointues, mais permettant d’optimiser la carburation. Le Rotax est installé sur un châssis similaire à ce qui se fait sur le plan international. Il offre surtout de multiples possibilités de courir, aussi bien au niveau régional pour le pilote moins chevronné et financièrement limité, qu’au niveau national, sans oublier l’endurance où il est très apprécié. Les pilotes de plus de 32 ans peuvent s’inscrire en Rotax Master avec poids plus élevé.

Châssis: Libres aux normes CIK dans les marques agréées Rotax, frein hydraulique (conseillé à l’avant). Moteur: Rotax Max FR125 refroidi par eau 2-temps (28,5 ch). Pneus: Bridgestone YLZ ou Mojo D2. Pneus pluie Bridgestone YFD ou Mojo W2. Poids: 160 kg (avec pilote). 170 kg en Rotax Master.


Prix des Pièces


Les prix indiqués sont à titre indicatif et peuvent varier d'une année à l'autre et suivant les marques et revendeurs.

Prix moyen du matériel: 7260 euros.



Crée le 05/01/2012 18:37 par Thomas
Mis à jour le 05/01/2012 18:55 par Thomas
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